|
عزتی خبر داد:19 نماینده در تذکری به وزیر راه رفتارهای دور از شان رئيس هواپيمايي كشور را متذکر شدند |
|
|
|
نویسنده مدیریت سایت
|
|
1388/11/23 ساعت 18:40:32 |
|
 ايسنا: 19 نماينده در تذكري به وزير راه و ترابري عدم برخورد مناسب با رفتارهاي دور از شان و منزلت رئيس سازمان هواپيمايي كشوري و عدم برخورد با رفتارهاي دوگانه و ايجاد زمينه سوءاستفاده در فرودگاه هاي كشور و بي توجهي به اصل 44 قانون اساسي را متذكر شدند.
اسامي نمايندگاني كه اين تذكر را داده اند به شرح ذيل است: حسيني نماينده كلاله، موسوي نماينده رامهرمز، حيات مقدم نماينده بندر ماهشهر، حسنوند نماينده انديمشك، كعبي نماينده آبادان، قنبري نماينده ايلام، پولادي نماينده ايلام، فرهمند نماينده بافق، عثماني نماينده بوكان، حاجي اصغري نماينده ميانه، رحماني نماينده اليگودرز، موسوي نماينده خدابنده، محمودزاده نماينده مهاباد، پورفاطمي نماينده دشتي و ابراهيمي نماينده شوشتر، دهقاني نماينده ايذه و باغملك و عزتي نماينده دهلران،دره شهر و آبدانان.
گفتنی است بر اساس این سوال وزیر راه و ترابری باید با حضور در کمیسیون عمران این مساله را که چرا یک مسوول دولتی به یک خلبان رزمنده سیلی زده است برای علی عزتی نماینده دهلران،دره شهر و آبدانان به نمایندگی از نمایندگان سوال کننده توضیح دهد.
|
نویسنده Anonymous در تاریخ 1388/12/05 ساعت 10:36:33
اخيراً داشتم از كرمانشاه به ايلام مي آمدم جدا از مناظر زيباي طبيعي كه مشام انسان را با رنگ و بوي بهار آشنا مي نمود به نكاتي برخوردم كه فكر مي كنم حرف دل تنها من نباشند. شايد شما خواننده متن و بسياري از كساني كه حتي نميدانند وبلاگ چيست با اين مسائل مواجه بوده اند. به هر حال قلمي در اختيار دارم و وظيفه اي، كه مرا بر آن داشت تا بنگارم :
از چند سال پيش كه به اصطلاح كلنگ احداث تونل مسير ايلام – حميل به زمين زده شد اميدهايي در دلها زنده شد خارج شدن استان ايلام از بن بست موجود با ايجاد مسيري نزديك تر و كم خطر تر به سمت مركز كشور. اميدي كه اين روزها به دغدغه اي نگران كننده مبدل شده است.
دوستي مي گفت دولت كه براي افتتاح يه دستشويي چند وزير و مدير دعوت مي كند، چرا در جريان افتتاح تونل حميل از هيچ شخصيت صاحب منصب دولتي دعوت نكرد تا در مراسم افتتاح شركت كند؟ اصلاً آيا اين تونل افتتاح شده ( بر حسب اخبار سيماي ايلام و كشور) يا فقط دست به سر كردن مردم استان بوده است؟
ما قرض را بر صداقت مي گذاريم : اگر اين مسير ارتباطي افتتاح شده چرا يك ماشين گشت پليس راه در ايم مسير وجود ندارد؟ چرا علائم راهنمايي و رانندگي نصب نشده است؟ چرا از خط كشي جاده (به جز بعضي قسمتها) خبري نيست؟ چرا رانندگان اتوبوس و تاكسي حق استفاده از اين مسير را ندارند؟ چرا در همين مدت كوتاه افتتاح جاده، هر چند روز يك خبر از زورگيري و لخت كردن راننده هاي عبوري مي شنويم (منظور از لحاظ مالي است به جز يك مورد كه منجر به درگيري مسلحانه شد و الحمدلله دو تن از زورگيرها به درك واصل و ديگري مجروح شد!) لطفاً برچسب تهمت زني و ايجاد جو به ما نزنيد كه به ما نمي آيد. شاهدان ماجراي اخير و دفاع آنان در پاسگاه سند قابل انكاري نيست!تا اينجاي ماجرا سوالاتي شد كه بي شك پاسخ قانع كننده اي براي آنها وجود ندارد.اما چرا با ايجاد اين تونل و اتمام كار اصلي از طرف اداره راه استان ايلام، مسئولين استان كرمانشاه حاظر به احداث حتي ده متر از ادامه اين مسير نشده اند؟!! مگر قرار نبود با تكميل اين جاده مسير ايلام به كرمانشاه 60 كيلومتر نزديكتر شود؟ آيا مي دانيد در حال حاضر تقريباً اين كاهش مسير صفر است! و تنها در صورتي 60 كيلومتر ذكر شده كوتاهتر خواهد شد كه مسير بعد از تونل بدون دور زدن اضافي شهر اسلام آباد و بلكه با ايجاد مسير مستقيم تا ماهيدشت كرمانشاه ادعاي فوق به حقيقت مي پيوندد! شنيده ايم كه مسئولين كرمانشاه از ترس از رونق افتادن مسير زائرين از شهر قصرشيرين كرمانشاه حاضر به همكاري براي تكيمل اين مسير نيستند. آيا جان هزاران و بلكه ميليونها زائر امام حسين(ع) از جيب نامبارك اين آقايان بي ارزشتر است؟ حذف گردنه برفگير و هميشه حادثه ساز قلاجه، حذف جاده پرخطر و زائركش درون شهري چوار كه تاكنون بيش از 50 نفر از زائرين را به كام مرگ كشانده است و كاهش حدود نيم ساعتي مسير زوّار براي مسئولين ارزشي ندارد؟
نكته ديگر اينكه بعد از عبور از گردنه قلاجه به سمت ايلام به يك دوراهي مي رسيم كه از سمت راست منتهي به شهر ايوان و سپس ايلام مي شود و از سمت چپ منتهي به شهر سرابله و سپس ايلام مي شود. جالب است بدانيد علي رغم اينكه مسير از سمت سرابله حدود 15 كيلومتر كوتاهتر است هيچ تابلويي كه مسير به سمت ايلام از اين مسير را مشخص كند وجود ندارد بلكه تابلو موجود فقط راه ايوان را تنها راه رسيدن به شهر ايلام معرفي نموده است! دليل اين كار چيست؟ چرا بايد مسير كوتاهتر هيچ تابلويي نداشته باشد و مسير دورتر را تنها مسير منتهي به شهر ايلام معرفي كرده اند؟
نكته ديگر كه بي ربط به دو موضوع بالا نيست اينكه در خروجي شهر كرمانشاه به سمت ايلام هيچ اسمي از ايلام بر روي تابلوهاي خروجي شهر ديده نمي شود. گيلان غرب و اسلام آباد و ... كه شهرستانهاي استان هستند ذكر شده اما اسم استان مجاور كه مسير اصلي مسافران و زوّار كربلاست در هيچ جايي قيد نشده است! آيا اين كار شبهه ناك نيست؟
مسأله بعدي در مورد هزينه هايي است كه هم اكنون بر روي مسير فعلي ايلام – كرمانشاه از مسير ايوان مي شود. براستي چرا علي رغم مزاياي فراوان مسير جديد (حميل) كه بر همه همشهريان عيان است، اجراي آن با كارشكني ها و عدم تخصيص بودجه در زمانهاي لازم مواجه مي شد و اكنون با توصيفاتي كه در بالا ذكر شد رها شده است و در مقابل در جاي جاي مسير قبلي عمليات پل سازي و توسعه و ايجاد تونل و ... همچنان با شدت و حدّت در حال اجراست. اگر بنا بر اين است كه مسير بايد حتماً از شهر ايوان و چوار يا از روستاي گله جار بگذرد! و تا كنون نيز همين در ذهن متبادر شده است كه فبهدا و الا چرا كوتاهي مسير و امنيت جاده اي و سلامت جان مسافران در بهره برداري كامل از جاده جديد مورد توجه مسئولين قرار نمي گيرد؟!!! |
|
|
آخرین بروز رسانی ( 1388/11/23 ساعت 18:48:29 )
|
پيام نماينده
